Техника хидраулике ст во последната година доби многу повици и барања за помош во врска со регистрација на: преправени возила, користени возила, приколки со рачна изработка, возила со специјална надградба ( хидраулична платформа, камионска дигалка ..).

Имајќи ги предвид барањата на своите клиенти и помошта што им е потребна за успешно да го регистрираат своето возило, Техника хидраулике ст реши да напише пократок водич што би ги олеснил или поедноставил процедурите и документацијата што е неопходна за успешно регистрирање на возилото.

За самиот почеток го издвоивме значењето на најважните поими и кратенки од ПРАВИЛНИКОТ ЗА ИСПИТУВАЊЕ НА ВОЗИЛА (Сл. гласник РС бр. 8/12 , 13/13 , 31/13 , 114/13 , 40/14) за на клиентот да му биде поедноставно да ја разбере проблематиката :

1. испитувањето е збир на активности за проверка на усогласеноста на возилата, опремата и деловите со соодветната документација на производителот, прописите и стандардите, за кои е потребно користење на опрема за испитување;
2. контролирањето е вид на испитување за кое не е потребно користење на опрема за испитување;
3. хомологацијата на возила, опрема и делови на возила е постапка за проверка на типот, нивната сообразност со барањата на соодветните прописи на ОН за хомологација на возила, опрема и делови на возила, односно соодветните прописи на ЕУ, издавање на соодветни пропишани документи и следење на производството за обезбедување сообразност со хомологираниот тип;
4. преправка на возило е промена на конструктивните карактеристики на возилото со која се менува намената или видот на возилото или декларираните технички карактеристики на возилото или декларираните карактеристики на уредите и склоповите на возилото;
5. користено возило е возило што било регистрирано и од чија прва регистрација поминале најмалку 6 месеци, односно за трактор за земјоделство и шумарство од чија прва регистрација поминале најмалку шест месеци и кој има најмалку 50 работни часа или трактор што не е регистриран, а има најмалку 100 работни часа;
6. поединечно произведено ново возило е моторно или приклучно возило кое се состои од каросерија, односно шасија што е ново произведена во смисла дека како таква не постои во производната програма на некој од производителите на возила, односно која е направена како целосно нов производ што по вид, марка и тип не постои во производната програма на некој од постоечките регистрирани производители на моторни и приклучни возила, а конечниот производ - новото возило - по испитувањето може да се сврсти во определен вид возила според прописот за поделба на моторните и приклучните возила, и на него како на такво може да му се додели марка и тип на производителот што го произвел;
7. склопување на возило е производство на возило со склопување од елементи на каросерија - рамка што претходно ја произвел регистриран производител на возила (со втиснат идентификационен знак на возилото) и елементи на погонски агрегат (ако станува збор за моторно возило) исто така веќе произведен од страна на некој регистриран производител на агрегати (со втиснат знак на моторот), со вградба на уреди и опрема што припаѓаат на избраната шасија или каросерија;
8. комплетирано возило опфаќа сериски произведена и хомологирана шасија - некомплетирано возило што финално не го комплетира (надградува) производителот на шасијата;
9. преправено возило е секое возило на кое се извршени промени на конструктивните карактеристики на возилото со кои се менува намената или видот на возилото или декларираните технички карактеристики на возилото или декларираните карактеристики на уредите и склоповите на возилото, како и останати видови преправки што можат да се извршат, а чие испитување, исто така, подлежи на овој правилник.

Испитувањето, односно контролирањето на моторните и приклучните возила заради издавање уверение за испитување на возило, како и водењето евиденции за извршените испитувања и издадените уверенија и потврди го организира и спроведува Агенцијата за безбедност на сообраќајот.

Издавањето уверение од Агенцијата за безбедност на сообраќајот се однесува на испитување на моторни и приклучни возила:

1. кои се произведуваат поединечно, а за кои не е издадено уверение за усогласеност со прописите за хомологација;
2. кои се преправаат;
3. кои се увезуваат како користени;
4. кај кои, на технички преглед или на друг начин, се утврди неусогласеност на податоците што се запишани во сообраќајната дозвола со податоците од Базата на податоци за возила.

Испитувањето на возилото се состои од: идентификација на возилото, преглед на возилото и неговата опрема и делови, утврдување на техничките карактеристики на возилото за кои е неопходно да се извршат мерења, преглед на документација, пресметка на технички параметри, обработка на предметот и изработка на извештај за испитување на возилото.

Контролирањето на возилото се состои од: идентификација на возилото, преглед на возилото и неговата опрема и делови, проверка на техничките карактеристики на возилото за кои не е неопходно да се извршат мерења, преглед на документација, пресметка на технички параметри, обработка на предметот и изработка на извештај за испитување на возилото.

Превентивен преглед на Вашето возило може да се изврши во кругот на претпријатието Техника хидраулике ст на адреса Beogradska 141a, Врчин, заради утврдување на состојбата и евентуални неусогласености со Правилникот за регистрација на возила, како и со Правилникот за поделба на моторни приклучни возила и технички услови на сообраќајот на патиштата , после тоа претпријатието Техника хидраулике ст поднесува извештај со барање за одобрување на преправки, по овластување на сопственикот на возилото .

Со барањето за одобрување на преправка на возило се поднесува документација за преправка на возилото со останата техничка документација во три примероци.

По увид во доставената техничка документација Агенцијата одлучува по барањето за одобрување на преправка на возилото, во согласност со законот.

Одобрувањето на преправка на возило се врши така што Агенцијата, односно овластеното правно лице ја заверува секоја страна од техничката документација и два примерока му ги враќа на подносителот на барањето.

За извршеното испитување на возилото Агенцијата, односно овластеното правно лице составува извештај за испитување, кој може да биде позитивен или негативен.

Врз основа на позитивен извештај за испитување во кој е потврдена техничката исправност на возилото од страна на трговското друштво овластено за вршење технички преглед на возила, Агенцијата му издава на подносителот на барањето два примерока од уверението, во согласност со законот. Уверението важи до промена на конструктивните карактеристики на возилото.

По исклучок, за возило што се увезува како користено, ќе се издаде уверение врз основа на позитивен извештај за испитување, во кој не се потврдува техничката исправност на возилото.

Потврдата важи пет години или до промена на конструктивните карактеристики на возилото. Потврдата се издава со пократок рок на важење во случаи кога при испитувањето ќе се утврди потреба од порано контролирање.

Испитувањето на моторните и приклучните возила што се произведуваат поединечно, а за кои не е издадено уверение за усогласеност со прописите за хомологација, ќе се врши на начин пропишан со овој правилник од 1 јануари 2015 година.

Најчестите проблеми што се јавуваат кај преправените возила се задниот препуст што изнесува над 63 %, колку што е со закон дозволено, непоседување хомологирани странични заштити, задни заштити, светлосно сигнални уреди за движење на возилото наназад, соодветно позиционирани габаритни светла, ленти за контурно означување на возилото..

Доколку е увезено половно возило, може да се случи при прегледот на возилото, односно неговата контрола, во базите на податоци да не се поклопуваат броевите од шасијата, моторот или некој дел што се контролира. Во тој случај потенцијалниот купувач или увозник ќе мора да приложи и потврда за сообразност или COC (Certificate of conformity). Тој сертификат го издаваат производителите, нивните претставници или дистрибутери на возила во Србија.

Некои дистрибутери на возила со кои контактиравме сѐ уште не се консолидирале и не знаат колку ќе чини тој сертификат, додека поорганизираните спомнуваат суми од 6.000 динари па сѐ до 200 евра.

Пример за техничка мерка

• A - меѓуосовинско растојание
• A1 - заден препуст на камионот
• A2 - заден препуст на надградбата
• B - растојание од кабината до крајот на шасијата
• B1 - растојание од кабината до почетокот на надградбата
• C - растојание од кабината до оската на задната осовина
• H - висина од земјата до врвот на шасијата
• H1 - висина на надградбата
• L - должина на надградбата
• L вкупно - должина на склопот на возила, влечно возило со приколка
• H вкупно - висина од земјата до врвот на надградбата

Димензии на надградбата

Должината на надградбата L е должина измерена од најистакнатата предна до најистакнатата задна точка на надградбата:

L = C – B1 + A2

C – растојание од кабината до оската на задната осовина - го дава производителот на камионот (каталошки податок),

B1 – препорачано растојание од кабината до почетокот на надградбата - најчесто во распон од 40-100 mm,

A2 – заден препуст на надградбата - максималната вредност е 63 % од меѓуосовинското растојание.

Максималната должина на надградбата L max е должина на надградбата што е законски најголема можна за дадено возило:

L max = C – B1 + 0.63 A

Препорака при изборот на должина на надградбата:

50 mm ≤ A2-A1 ≤ 450 mm

A2-A1 > 450 mm посакуваната должина на надградбата е можна со продолжување на шасијата и поместување на браникот со светлосната група.

A2-A1 < 50 mm посакуваната должина на надградбата е можна со скратување на шасијата и поместување на браникот со светлосната група.

Должина на склопот на возила, влечно возило со приколка - L вкупно: L вкупно ≤ 18.75 m

Ширината на надградбата W е ширина измерена помеѓу најистакнатите странични точки на надградбата. Максималната ширина на надградбата W max е ширина на надградбата што е законски најголема можна (без оглед на типот на возилото):

W max = 2550 mm (освен за ладилници чија дебелина на страничниот ѕид надминува 45 mm, W max = 2600 mm)

Висината на надградбата H1 е висина измерена од врвот на шасијата до врвот на надградбата.

Максималната висина на надградбата H1 max е висина која, заедно со висината од тлото до врвот на шасијата, изнесува 4000 mm:

H1 max = 4000 mm – H